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CONCEPT X-TRAIL
“Il primo X-TRAIL si è rivelato il veicolo giusto al momento giusto: un SUV compatto estremamente capace, con valide credenziali off-road, che ha saputo conquistarsi un posto speciale nel cuore dei clienti.
Migliorando alcune delle sue caratteristiche, senza nulla togliere ai suoi tratti di maggior fascino, siamo sicuri che oltre ad attirare nuovi acquirenti riusciremo anche a fidelizzare ulteriormente la nostra attuale clientela.”
Dal lancio a oggi, sono stati venduti in totale 275.000 X-TRAIL in Europa, ovvero il 135% in più rispetto al target previsto, ed in tutto il mondo è stato raggiunto il traguardo di 615.000 clienti, tutti estremamente soddisfatti del loro acquisto.
PRODUCT CONCEPT
Nel nuovo X-Trail il concetto alla base del Prodotto si riflette completamente nel Design Concept: ogni elemento ha una sua funzionalità ed è realizzato per rispondere ad una precisa esigenza.
Il nuovo X-Trail è lo strumento – “tool” – che con la sua praticità e funzionalità permette di vivere appieno le proprie passioni.
La “X-Trail-ness”
Con il termine “X-Trail-ness” si vuole riassumere l’essenza dell’X-Trail, la sua praticità, il suo design robusto e la capacità di andare ovunque.
Nelle fasi progettuali di sviluppo della nuova generazione di X-TRAIL, Nissan ha chiesto agli acquirenti del primo modello quali fossero le caratteristiche positive e in che modo dovessero essere migliorate.
Da questa analisi è emerso che gli elementi imprescindibili sono la linea di ‘sostanza’, che ne accentua l’assetto solido, le profonde superfici vetrate, che rendono gli interni luminosi e migliorano al contempo la visibilità dall’abitacolo, le performance su strada ed in fuoristrada e la spaziosità degli interni e del vano bagagli.
La direzione da seguire per rinnovare il prodotto è dunque chiara. I punti di forza di X-Trail
sono nella versatilità, è un prodotto talmente funzionale che sa adattarsi a qualsiasi tipo di
utilizzo, nelle performance, il motore dCi da 136 CV è stato a lungo il riferimento in termini di
prestazioni e guidabilità per i SUV compatti, e nella qualità degli interni.
Ed è in queste tre direzioni che X-Trail si è rinnovato per tornare ad essere un punto di
riferimento nel mercato dei SUV compatti, senza la necessità di dare un taglio al passato
per raccogliere l’eredità del modello precedente e distinguersi dalla grande quantità di nuovi
SUV tutti uguali e con poca personalità.
IL FLEXILOAD
E’ soprattutto nel bagagliaio che si esprime la versatilità del nuovo X-TRAIL.
Con i sedili posteriori installati, il modello precedente aveva una capacità di carico (VDA) di 410 litri sino al bordo inferiore del lunotto: ora il valore sale a ben 603 litri, ovvero 193 in più! L’incremento di spazio è stato ottenuto installando il silenziatore di scarico non più trasversalmente sotto il pianale, ma orientato longitudinalmente a filo del passaruota posteriore.
In questo modo è stato possibile realizzare l’innovativo sistema “fleXiload”, un bagagliaio a due livelli con un cassetto scorrevole sotto il pavimento dove alloggiare oggetti e attrezzature di valore. Il cassetto è frazionabile con dei
divisori che hanno diverse posizioni per fissare gli oggetti ed evitare che vadano in giro per il bagagliaio. Il pavimento e il cassetto possono inoltre essere rimossi per aumentare ulteriormente il volume di carico ed avere una soglia di carico più bassa per facilitare al massimo le operazioni di carico.
Il bagagliaio del nuovo X-TRAIL è più profondo e più ampio che in passato e, anche con il doppio fondo installato, quasi altrettanto alto.
Rimuovendo anche il doppio fondo, l’altezza aumenta di ben 127 mm.
Ma non è tutto. Per garantire la massima praticità e caricare in tutta tranquillità le attrezzature sportive o il cane, il “fleXiload” è realizzato in plastica antiscivolo, resistente e facile da pulire. Speciali costoloni in rilievo a distanze ineguali evitano lo spostamento del carico durante il trasporto.
Gli schienali della seconda fila si reclinano di 7 gradi per il massimo comfort dei passeggeri e si abbattono completamente per aumentare lo spazio di carico. Invece di essere sdoppiabili 60/40 come di consueto, sul nuovo XTRAIL la modalità è 40/20/40, ancora una volta a tutto vantaggio della flessibilità.
LA VERSATILITA’ DEGLI INTERNI
All’interno sono stati ricavati molteplici vani porta oggetti. Nel centro della plancia c’è un grande vano interamente rivestito, che si aggiunge all’ampio cassetto portaoggetti davanti al passeggero.
Vicino alle bocchette di ventilazione laterali trovano posto i due comodi portabottiglie refrigerati. I passeggeri posteriori dispongono invece di due portalattine estraibili collocati sul tunnel centrale appena sotto le bocchette di ventilazione. Ci sono infine tasche portadocumenti negli sportelli e sugli schienali dei sedili anteriori ed il vano sotto il poggiabraccia anteriore. Sul nuovo X-Trail c’è posto per tutto quello che serve, ed anche di più.
X-Traordinary Performance
Il Nuovo X-TRAIL sa coniugare la sicurezza e l’affidabilità della trazione integrale alle elevate performance ed al piacere di guida, per affrontare in tranquillità i percorsi più insidiosi ed offrire prestazioni da far invidia a tutti i modelli dello stesso segmento, sia su asfalto che in off-road.
Aggressivo e docile al tempo stesso, il Nuovo X-TRAIL è il SUV adatto a chi ama vivere intensamente il rapporto con la natura senza mai rinunciare ai comfort della vita quotidiana.
I Motori
Il Nuovo X-Trail può essere equipaggiato con 4 diversi motori, 2 benzina e 2 diesel, dalle performance uniche.
I benzina sono il 2.0 litri da 141CV ed il 2.5 litri da 169CV. Entrambi i motori sono stati ottimizzati dal punto di vista dei consumi e delle emissioni per offrire la massima elasticità di marcia.
I due propulsori diesel sono il fiore all’occhiello del Nuovo X-Trail.
Entrambi i dCi hanno una cilindrata di 2.0 litri e con il sistema Common-Rail di ultima generazione, 16 valvole, iniettori piezoelettrici e turbina a geometria variabile, rappresentano lo stato dell’arte delle motorizzazioni a gasolio.
Il 2.0 dCi è declinato in due diverse potenze: 150CV e 173CV.
I valori di coppia sono anch’essi ragguardevoli, con ben 320Nm a 2000 giri per il 150CV ed addirittura 360Nm per il 173CV, sempre a 2000 giri.
Il motore 2.0 dCi 173CV spinge la vettura fino a 200 km/h di velocità massima, mentre l’abbondante coppia facilita i sorpassi e permette di viaggiare a bassi regimi sfruttando la potenza solo quando è necessario.
Il 150 CV raggiunge invece i 188 Km/h di velocità massima facendo meglio di molti nuovi prodotti da poco rinnovati come i nuovi CR-V e Freelander.
Il motore da 173CV ha la maggiore potenza specifica (CV/litro) ed è dunque il riferimento della categoria in termini di prestazioni assolute .
La cilindrata contenuta consente inoltre di risparmiare sia sui consumi che sui costi di gestione.
Inoltre il filtro antiparticolato DPF di serie garantisce basse emissioni di polveri sottili ed il rispetto delle normative anti-inquinamento Euro 4.
I motori possono essere accoppiati a tre diverse trasmissioni di tipo manuale, automatico o CVT a variazione continua.
La trasmissione manuale è a 6 marce ed è disponibile sulle motorizzazioni 2.0 litri benzina e 2.0 dCi.
Il 2.5 benzina è accoppiato al nuovo cambio M-CVT a variazione continua per il massimo comfort di marcia e l’ottimizzazione dei consumi. Dispone anche della modalità sequenziale con 6 rapporti.
La vera novità è la disponibilità del cambio automatico in abbinamento alla motorizzazione 2.0 dCi 150CV.
La trasmissione è a 6 rapporti con modalità sequenziale e rappresenta uno straordinario punto di forza nel segmento dei SUV compatti.
Infatti gli unici concorrenti ad offrire questo tipo di trasmissione sono Hyundai Santa Fe (con soli 4 rapporti) e Land Rover Freelander.
Il nuovo X-Trail è senza dubbio alcuno il SUV compatto che più di ogni altro è in grado di offrire prestazioni “X-traordinarie”.
Come dovrebbe essere un SUV?
Potente, confortevole e capace di andare ovunque.
Il Nuovo Nissan X-Trail è un SUV autentico, dotato di una tecnologia all’avanguardia per garantire incredibili prestazioni in ogni condizione di utilizzo. L’esperienza e l’innovazione di Nissan nel campo della trazione integrale danno quel tocco in più e fanno della nostra vettura un prodotto unico e dalle incredibili capacità.
In poche parole, il Nuovo X-Trail è X-tremely capable.
Il gioiello tecnologico è il nuovo sistema di trazione a gestione elettronica All-Mode 4x4-i® che è diventato “intelligente”, di qui l’aggiunta della “ –i ”, per garantire al Nuovo X-Trail migliori prestazioni sia nell’off-road che su asfalto.
L’All-Mode 4x4-i® racchiude i seguenti 4 dispositivi elettronici che interagendo tra loro sono in grado di aumentare sensibilmente la sicurezza attiva del veicolo:
• Sistema di trazione All-Mode 4x4
• Controllo di stabilità ESP+
• Dispositivo DDS (Downhill Drive Support)
• Dispositivo USS (Uphill Start Support).
Il sistema è semplicissimo da usare: tramite il nuovo selettore posto sulla consolle centrale, il guidatore sceglie la modalità più adatta alle condizioni di guida.
La modalità “Auto” è l’impostazione di default che distribuisce la coppia tra l’assale anteriore e posteriore automaticamente e secondo necessità. Inoltre, quando si viaggia a velocità inferiori a 80 km/h, il sistema lavora in modalità “predictive” incrementando le prestazioni dell’ESP. Infatti, rispetto ad un ESP tradizionale che agisce sulle singole pinze dei freni e sull’acceleratore, l’All-Mode 4x4-i® può agire anche sulla ripartizione di coppia tra l’assale anteriore e posteriore per prevenire il pattinamento delle ruote anteriori e per controllare i fenomeni di instabilità quali sovrasterzo e sottosterzo.
Al di sopra degli 80 km/h, il sistema interviene invece a seguito dello slittamento della ruote anteriori spostando la trazione all’asse posteriore per riguadagnare aderenza.
Il pilota può scegliere la modalità Lock per rendere permanente la ripartizione della coppia tra gli assali anteriore e posteriore al 50/50 e massimizzare la tenuta in fuoristrada. Il blocco è attivo per velocità inferiori ai 40 km/h, si disattiva automaticamente quando viene superata tale velocità, e viene automaticamente disinserito a ogni nuova accensione del motore.
La modalità 2 ruote motrici consente invece di contenere i consumi nella marcia in città o in autostrada.
L’All-Mode 4x4-i® si avvale anche delle tecnologie DDS (Downhill Drive Support) e USS (Uphill Start Support).
L’USS è un sistema completamente automatico per le partenze in salita che funziona sulle pendenze superiori al 10% e tiene frenato il veicolo finché questo non comincia a muoversi. Lo stesso vale anche per le manovre in retromarcia in salita.
Il DDS – azionato da uno speciale interruttore sulla consolle centrale – si abilita in modalità Lock ed utilizza il dispositivo antibloccaggio delle ruote in frenata per mantenere una velocità di 7 km/h in discesa. Il guidatore può così concentrarsi sullo sterzo. Come l’USS, il DDS è utile anche per le manovre in retromarcia.
Grazie al sistema All-Mode 4x4-i®, il nuovo X-Trail è dunque capace di coniugare comfort, performance e sicurezza, senza per questo rinunciare alsuo DNA 4x4.
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